2018年飞机事故原因？
首先声明一点，本人不是专业人士，只是对航空领域的一些常识性内容比较关注而已。 据目前了解到的情况看，这应该只是一趟失败的试飞任务而不是一起事故，所以原因可能并不复杂——飞行员在某一高度和速度下进行了某种操作，导致了事故发生或者说故障发生（两者不一定具有因果联系）。
导致这次事故的可能的原因有：飞机的速度太低，低空通场的速度应当是高于450km/h的；飞机的爬升率过低或者过陡，如果是一般性的目视航线任务，爬升到6000米高度应该不需要多少时间；飞机的航程预估有误，使飞行在大约100公里左右就即将耗尽燃油而需要临时降落；飞机的设备状态不佳或机件故障，使得飞行未能达到预定的要求等等。
现在，可以来分析这起事故的“奇怪”之处了！ 首先是“单发停车”，一般来说，对于民用飞机，除非是发动机故障完全丧失动力，否则不会选择单发停车。因为单一的发动机失去动力后，飞机不可能保持平衡和正常姿态，这时候进行试验或者说作各种规定动作是非常难的，并且存在风险。我并没有说单发停车就一定安全，而是说通常不会选择单发停车。当然，这一次的情况也可能特殊。
其次是下降高度太快，按照航班计划，这趟航班是从6000米高空中开始进行的，如果按照4500米的进近高度，那么在接近机场时，高度已经很低了。如果是这样的，并且驾驶员是具备丰富的仪表作业经验的合格的商用飞机驾驶，那么我认为他是有能力操纵飞机安全着陆的。但是，我们不知道这架飞机的进近高度，也不知道是否选择了进近高度。
这架飞机的型号为BELL206，是轻型直升机而非通用飞机。我国对通用飞机的监管相对宽松，对轻型直升机则是纳入民航规章进行管理。虽然这架飞机的注册信息中没有出现厂商及机型代码，但从外形上看，应当是我国生产的贝尔206型直升机，该型号的直升机在我国广泛用于商业运营，其安全记录较好。 但这架飞机的试飞工作还没有结束，未来有可能还会遭遇更多的危险。希望一切平安！