铁路局是哪个五行？
这个真不能瞎说啊，铁路局的性质决定了他是一个纯土的单位。 首先铁路的作用是什么？是运输，什么货物都行，只要你能想的到，他就敢运。那么这样讲，铁路就是一个包容性很强的单位了。土的特性是什么？土主信，也就是诚信，不管什么货物，你下了订单，人家就必须给你送上火车，这讲究的就是一个信誉。土还主信，任何单位，只要你付出了工资，他就要承担相应的社会责任，也就是你要缴纳各种税费，供养你的领导，建设你的单位。最后土还主方，任何东西，只要进了铁路的大门，就得按照铁路的规矩办，这就是方形。当然，现在铁路也搞市场经济，有些东西也能盈利，但是毕竟还是公益性为主。
其次，看看铁道部内部的机构设置。铁路有国家铁路局和铁道部两个行政机关，另外还有铁路总公司。国家铁路局是正部级单位，归交通运输部管理；而铁道部是副部级单位，直属于国务院。由此可见其地位重要性。而现在的铁路总公司就有点尴尬了，属于央企，但归交通部管。从企业归属来说，应该属于地方管理，但是他的业务又属于全国统一经营，而且规模巨大，影响深远。
第三，看看铁道部的财务状况。先来看看铁路的建设资金从哪里来。铁路建设分为国家投资、地方政府集资和银行贷款三大块。国家投资一般占40%左右，主要来自于铁路建设基金，这是一项专项税收，全国征收，统一使用。至于剩下的资金来源嘛，你懂得.....都是银行贷款，虽然这几年通过出售铁路资产进行了部分还款，但还是负债累累，年年还款，月月还贷，压力不小。 再说运营成本，铁路成本一直是低于公路的，所以货主经常乘着铁路改革之机提高运费索赔。但大家想想，铁路建设都靠银行贷款，每年还要归还本金和利息，再加上运行成本，人员费用，各项开支很大，入不敷出呀！只能靠节流，减少支出，降低职工待遇，才能维持运转。所以说，铁路目前的现状就是投入巨大，收入很少，亏损严重。财政本来就困难，还要不断拨款救火，压力大呀！ 所以铁道部符合土的特性，是典型的土属性单位。