目前长沙在建6条地铁线路，分别是1号线、2号线一期南段、3号线、4号线、5号线一期和5号线南延线。 其中1号线已建成运营，2号线一期北段（望城坡-长沙火车站）已经通车，2期南北段（长沙火车南站-金星大道）预计年底通车；3号线预计明年建成通车；4号线预计2019年建成通车，5号线一期工程（万家丽至芙蓉区政府）将于2017年建成试运营。 到2022年，长沙将建成投运5条地铁干线、1条磁浮快线、2条城际铁路，总里程达458公里！到那时，长沙将正式进入“地铁时代”。 而据最新消息，长沙市轨道交通4号线2014年开工建设，目前已进入铺轨施工阶段，计划2019年开通试运行。
届时，长沙将形成一条纵贯城区东西的地下快速交通动脉，从高铁长沙南站到长沙火车站仅需18分钟。 4号线是长沙市轨道交通规划中的一条东西向骨干线路。西起望城县坪塘站，东至长沙县杜家岗站，线路沿湘江布设，连接望城、岳麓、天心、芙蓉四区市。线路全长33.5km，均为地下敷设方式。全线共设车站25座，平均站间距约为1.3km。
雍春玲优质答主为缓解五一广场站周边地铁客流压力，进一步完善长沙轨道交通线网，长沙市拟规划建设轨道交通3号线、6号线。五一广场站为3号和6号线的换乘车站，两个地铁线路在施工过程中需对五一绿化广场进行围挡施工，部分路面也将进行导改和交通疏解，并在绿化广场中修建地铁车站主体结构及附属结构。目前，施工设计方案正在专家评审完善过程中。
按照工程规划设计方案，长沙市轨道交通3号线一期工程（山塘站-广生站段）五一广场站地铁出入口共设5个，附属风井2座。轨道交通6号线一期工程（望城坡站-时代阳光大道站）五一广场站地铁出入口4个，附属风井一座。
根据规划设计方案，3号线与6号线五一广场换乘站共有9个地铁出入口。因目前五一广场为绿化广场及部分商业网点，无规划商业开发，为充分利用地下空间，减少投资，节约政府财政性资金，长沙市发改委在出具的轨道3、6号线五一广场站工可审查意见，明确建议地铁出入口尽量与周边地块开发相整合，部分出入口结合周边地块开发一并实施。因此，待该区域实施城市综合体开发后，为节约政府投资，将按照周边开发实施情况，按控制规划将对五一广场的地铁出入口及风井进行优化完善。
