昌吉有地铁么?

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没有,但有一趟地铁经过昌吉

在2016年7月之前,新疆首府乌鲁木齐的地铁规划只有一条,即1号线,全线13个站点中,有5个位于乌昌交界处,可以说几乎是沿着乌昌快速路的。 随着乌鲁木齐城市规划的发展,地铁1号线的建设步伐加快。至2018年底,地铁1号线一期已通车试运行,二期也于今年开工建设。 然而,人们却发现,在地铁1号线上,竟然“漏”了昌吉这个地市级城市!

对此,乌鲁木齐市轨道交通建设运营管理有限公司总经理陈忠称,由于城市发展需要,原规划中的地铁一号线出现了向东和向西延伸的情况。为了体现城市整体性,同时也便于市民乘坐地铁,决定采取延伸线的方式将地铁线路延伸到东、西两个方向。因此形成了现在的1号线一期工程,它实际上是原1号线和两条延长线的集合体。 所谓“两个方向”中的“西延”,是指自天津北路站向乌鲁木齐西山片区的延申;而“东进”则是指向北疆铁路枢纽乌鲁木齐南站的延伸。

根据规划,地铁1号线全线共设13个车站,其中地下站12座、地面站1座(与公交换乘)。这13座车站自西向东分别是:天津北路站、中山路站、解放路站、人民广场站、人民路立交站、团结西路站、新医路站、银川路站、南昌路站、石河子大厦站、火车南站(未开通)、河滩快速路立交站、西环中路站(未开通)。

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目前没有地铁,但有在建地铁。

昌吉州有轨电车一期工程(首期)工程线路起于准东新区高铁站站,止于昌吉市延安北路与北京南路交叉口处,并与在建的昌吉市BRT及远期规划的昌吉州有轨电车线路衔接,线路全长约25.127KM(地上线长约21.84KM,地下线长约3.3KM,U形槽线路长约0.1KM)。全线设16座车站,其中高架站11座,其余为路中式地面站。

昌吉州有轨电车1号线工程采用轻型钢轮钢轨100%低地板新能源储能式现代有轨电车系统制式,单列车车长26.928m,车宽2.65m,6模块编组,额定载客量为283人,满载323人。有轨电车牵引供电系统采用地面线接触网受流,U型槽及地下段采用接触轨受流,车辆均采用车载蓄电池储能式供电牵引方式。线路最小平面曲线半径25m(改建既有道路30m、改造成型道路为50m);地下线最大纵坡为40‰(U型槽和高架线与地面平交口区域为30‰,其他区域为35‰)。

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