2020火车票贵了吗？
中国铁路总公司的最新统计数据显示，截至1月29日，春运20天全国铁路累计发送旅客1.39亿人次，同比增加145.6万人次，增长1.1%，其中动车组发送旅客8915万人次，增长16.2%。
“今年春运火车票没想象中那么紧张，尤其是高铁车次选择余地依然不小，基本不用抢。”
“在12306网站上刷了几次就有票了，比之前预想的要好。”
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2020年春运自1月10日全面展开，在为期40天的时间里，全国铁路预计发送旅客4.4亿人次。尽管客流量继续保持高位增长，但在不少旅客看来，今年春运购票体验不赖，回家之路比较顺畅。
除了购票体验有所改观，今年春运还有一个特点——铁路票价贵了。比如一些铁路线路商务座，以及京沪线部分二等座票价都有所上涨，成为不少旅客议论的焦点。
如何看待今年春运票价调整？铁路客运票价未来将如何变化？带着一系列问题，记者进行了多方采访。
“打折”车票占比更大
铁路票价涨了么？这个答案或许有些出乎意料：铁路票价整体降了。
记者查询发现，在春运前下调的部分列车价格中，涉及近700余趟高铁动车组列车。由于多数调整票价的车次此前执行的是9.5折票价，因此，下调后这些车次票价均为八折票价。
例如，长沙南至上海虹桥的G1334次列车，二等座原票价为418.5元，现在为334.5元，降幅近两成。广州南至长沙南的G6112次列车二等座，折扣票价为161.5元，一等座为258.5元，商务座为473元，同样较原价有所降低。业内人士分析，此次较大范围地对部分线路动车组票价打折优惠，是高铁市场化运营的又一重大举措。
从降价线路来看，车次多是通过调整列车运行区段，从高铁“强线”上“倒”到“弱线”上开行。北京交通大学经济管理学院教授韩宝国分析，票价实行折扣，有利于这些车次摆脱原本的“强线”竞争，吸引到更多的客流，在客流量较小的市场中也能取得较好收益。
不仅是高铁动车组列车价格“打折”，2019年起实施的《国务院关于同意在部分地区开展“一地两检”、“合作查验、一次放行”出境入境边防检查模式试点的批复》，让广深港高铁香港段的票价较之前大幅降低。香港段高铁列车共14个站：西九龙至福田、深圳北、光明城、虎门、广州南、庆盛、石壁、广州北、沙田、西丽、香港大学、深圳坪山、福永、东莞东等。按照内地铁路的里程计费原则，西九龙至福田票价最低为68港元，而此前两地直通车红磡至落马洲为140港元，降幅过半。