广州黄村地铁站在哪里?

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2017年4月,广州正式迈入“高铁时代”。每天从广州北站(新火车站)开出的动车组列车已达50趟。 随着京珠高速、广佛肇高速等快速道路的建成和通车,以及佛莞城际的规划和建设,从交通区位上看,作为广深之间重要连接点和西部门户的广州北(新)站,其战略重要性将进一步凸显。

目前,广州铁路枢纽总体规划修编方案已经获批,根据规划,除既有广州站、广州东站外,将在越秀、白云区新增一个广州北站,在番禺区新建广州南动车所及番禺站,形成三主两辅一备的客站格局。 其中,位于白云区黄村镇的广州北站拟引入京港台高铁、兰广铁路、云桂高铁及若干城际铁路;同时规划设置地下停车场,集出租车、私家车、公交为一体,实现多种交通方式的立体分流、无缝衔接。

今年春节前,备受关注的广联汽车物流基地项目顺利动工,标志着广州火车北站片区综合改造正式启动。 作为广州北部最大的物流集群,该基地总投资超过10亿元,占地面积36万平方米,建筑总面积69.98万平方米。建成后,将为广州国际物流中心和白云机场空铁联运提供了重要的基础设施支撑,对完善区域交通骨干网络、提升交通枢纽地位具有重要作用。

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黄村地铁站位于地铁4号线支线的终点,该支线是从4号线的车陂南地铁站开始的。黄村地铁站的旁边就是黄村公交车总站,这里有好几条公交线路通往市区和周边各镇。黄村地铁站附近有广州铁路集装箱中心站,那里有大型平地,将会建成为广州城市新中轴线的一部分和广州东部新的都市CBD。

广州地铁13号线黄村至沙坪坝段工程起点自既有黄埔支线既有黄村站东端,终于沙坪坝站东端盾构吊出井,线路总长5.47km,全部采用矿山法和盾构法施工。该区段共设置2座车站,其中既有黄村站已建成,新建沙坪坝站;区间2个,即既有黄村站-永和北站区间、永和北站-既有沙坪坝站区间。

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