赤峰建地铁吗？
1、赤峰不具备修建地铁的条件，短期内不可能修地铁 2、首先从地理环境上看，赤峰是典型的地形地貌，海拔高度差比较大，一般来说修建地铁城市都是平原或者地形起伏比较小的地区，这样修建方便；而赤峰则是由群山环绕的一个盆地，市区内部山地丘陵较多，而且市区北部的地势非常高（海拔超过1600米），修建地铁难度非常大。
3、其次从人口上看，一般修建地铁的城市都是人口密度极大的大城市，比如北京、上海、广州等，而赤峰的人口密度还远达不到那个程度——根据2014年公布的第六次人口普查数据，赤峰市常住人口为478.39万，而全市土地面积达9万平方公里，也就是说平均下来每平方公里只有500多人，这样的人口密度修地铁明显不合适。如果考虑到未来的发展，现在的城区人口是会不断增加的，但是农村人口也是会不断减少的，假以时日，城区人口可能会达到一定的密度标准，但是现在距离修地铁显然还为时尚早。
4、最后从经济上看，修建地铁是一项耗资巨大的工程，以北京为例，修建北京地铁五号线，仅土建工程就已经投资了249亿元，而这还是2009年的价格。而根据最新的统计，北京地铁全系统的运营总里程已经达到505公里，列车267组，全年客运量达30亿人次，换算过来平均每公里线路需要配备车辆约120辆，按照每辆车造价3000万元计算，每公里线路造价高达3.6亿元。 而赤峰目前的GDP总量也就是1700多亿元，如果修建地铁，这只是一个起步数字，后期维护保养、运营也需要巨额资金，而目前看来这些成本最终都由税收和居民承担是比较合理的方案。